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每天清晨日本成田機場都會上演客機輪番起飛場景，看看這快轉畫面，客機一架接著一架開向跑道，宛如通勤電車，運輸量相當驚人，成田機場占地1111公頃，約240個東京巨蛋大，擁有3座客運航廈，今年邁入開業50週年，是東京對外最大門戶，一年超過4000萬名遊客在此進出。
航空管制官關修一：「這裡是日本唯一，只有成田機場有，這座管制塔專做機坪管制工作。」
而嚴竣的飛航安全全仰賴成田機場內2座新舊塔台裡的管制官。這座高87公尺的管制塔裡，塔台管制官都是日本公務員，工作是調度機場跑道，給予起降客機機長正確指示，確保飛航安全，塔台管制官得眼明手快、應變能力精準明確，才能及時做出正確判斷和指示。
高60公尺的舊管制塔隸屬成田機場管理的民間企業，塔台管制官肩負重任，平均一天要打點690個航班，容錯率是0，成田機場有2座塔台，新管制塔掌管客機起降時在滑行跑道上的指引，而舊管制塔則是客機進出停機坪時的誘導擔當。
為了獨當一面，這位菜鳥塔台官進行為期2個月的最終集訓。
菜鳥塔台管制官：「為了讓跑道安全開啟，像是掉落物品或跑道龜裂、有沒有塌陷或隆起都得確認。」
除了管理航班進出，塔台管制官也得確保跑道上沒有任何障礙物。
菜鳥塔台管制官：「雖然也曾覺得艱苦的時間好長啊，希望能被周邊的同事信賴，平時也能有所發揮。」
機場最前線，菜鳥塔台管制官希望貢獻所學，成為成田機場最倚賴的新生力軍。
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歐洲風神衛星追蹤氣流 提高氣象預報精度
（法新社巴黎22日電） 阿利安太空公司（Arianespace）表示，歐洲今天從法屬蓋亞那（Guyana）發射了一枚火箭，將一顆衛星送入軌道以追蹤全球氣流，改進天氣預報能力。
以希臘神話「風神」（Aeolus）命名的這枚人造衛星，將放置在離地球320公里的高空。
風神是哥白尼計畫（Copernicus）中的一環，哥白尼計畫是歐盟和歐洲太空總署（ESA）聯合發起的一項地球觀測計畫，目的是追蹤環境破壞和援助救災行動。
風神衛星僅配有一項利器：都卜勒測風光達（Doppler wind lidar）－是種先進的雷射光學雷達系統，能從太空準確測量全球氣流模式。
都卜勒測風光達在紫外線光譜中將短而強的雷射光脈衝發射至地球。空氣中諸如水分、灰塵和氣體的粒子會將一小部分的光能散射回有收集和記錄功能的收發器。
輸出的脈衝和所謂「反向散射」光能信號之間的延遲會顯示出風的方向、速度和行進距離。
阿利安太空公司（Arianespace）在網站女性名器上提到：「這項任務將會提供迫切需要的數據，以提高天氣預報的品質，並有助於長期氣候研究。」
阿利安太空公司將風神衛星描述為世界上第一個以全球規模取得地球氣流樣貌的太空任務。
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